martes, 28 de diciembre de 2010

PAMPA UNION



trabajadores vivían en habitaciones múltiples donde se cocinaba, se comía y dormía. Tenían que comprar en la "Pulpería" de la Oficina, donde se cobraba precios abusivos y se pagaba con "fichas", verdadero circulante monetario controlado por ... el administrador de la Oficina. Es así como Pampa Unión era la única alternativa, en 200 kilómetros a la redonda, para huir del imperio de la oficina y su administrador. La población salitrera del cantón se trasladaba a esta localidad los fines de semana para comprar, y también para evadirse y divertirse. El pueblo, de 2.000 habitantes, recibía una población flotante de entre 10.000 y 15.000 almas. Los industriales salitreros atacaron fuertemente a Pampa Unión por ser un antro del vicio, pero no lograron parar el crecimiento de este pequeño pueblo.

En los años 20 Pampa Unión tenía dos largas calles casi paralelas a la línea ferroviaria, cortadas por seis calles perpendiculares; el conjunto conformaba unas 17 manzanas. El pueblo no se extendió más dado que la actividad salitrera estaba ya en sus últimos años de auge. Las calles eran de tierra y se formaban cintas para las ruedas de los vehículos. En las calles principales existían corredores techados de madera para la circulación de las personas. Las casas eran de adobe, con techos de calamina.

La calle principal, llamada calle Sotomayor, se ubicaba frente la Estación; en toda su extensión, es decir 6 ó 7 cuadras, se encontraban la mayoría de los negocios dedicados exclusivamente al comercio (paquetería, panadería, ropa americana, juguetes alemanes, comestibles españoles, etc.). Las numerosas bodegas de licores, los restaurantes, los depósitos de vino y cerveza se repartían en las otras calles dentro del pueblo. Los numerosos prostíbulos se hallaban más retirados, en las calles periféricas.

Junto al desarrollo comercial, la oferta de servicios se fue completando: compañía de teléfonos (1921), Carabineros y Registro Civil, entre otros. Desde el principio existió una escuela mixta con unos 70 niños, y a partir de 1918 funcionó una escuela nocturna para obreros y empleados. En 1924 se instaló alumbrado eléctrico. Nunca se levantó una iglesia, ni siquiera una capilla. Hubo en cambio un teatro para 200 personas y un estadio de boxeo para 250 personas (1929).

Pampa Unión tuvo una vida corta, con un auge logrado muy rápidamente en la década de los 20. En los años 30 Unión comenzó a despoblarse, producto del fin del auge salitrero. El pueblo sufrió una lenta agonía; en abril de 1954 la Municipalidad de Antofagasta autorizó desarmar sus instalaciones. Hoy quedan unas viejas murallas; se reconocen los prostíbulos y algunas tiendas, como la famosa "Casa Lacre", con sus muros aún rojos. También queda un majestuoso pimiento, que es regado por los viajeros que pasan por el lugar, y que inspirara a Andrés Sabella: "El pimiento no es un árbol. Para crecer, generoso y solo, en la desgarradora infelicidad de la pampa, se precisa haber sido antes que árbol otra cosa:un camionero por ejemplo.
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miércoles, 13 de octubre de 2010

CHILENO UN ORGULLO


Sobran las palabras en esta entrada, porque esta noticia, a dado la buelta al mundo.

33 mineros atrapados, en las entrañas de la tierra, en la mina san jose en copiapo, sorprenden al mundo, al descubrir que estan vivos.

Manifiestan sin pedir nada por ellos mismos, su preocupacion
por la vida de sus conpañeros que al momento de el accidente,
que los deja literalmente enterrados bajo tierra.

lo primero que preguntan es por la suerte de sus conpañeros,que en ese momento salian de la mina.

Y ES PORQUE SIENPRE QUE QUEDE UN CHILENO DE PIE, ESTE AYUDARA AL CONPATRIOTA,CAIDO ESE ES EL CHILENO DE CORAZON!!!

VIVA CHILE MIERDA!!!
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martes, 5 de octubre de 2010

Danielita


Casi en la misma fecha, que conosi a el "Mandinga"cuando transportaba conserbas,desde Rengo 6ª region hasia Antofagasta en 2ª region de chile.

Conosi en una parada que hise, para revisar neumaticos,por el kilometro 1133 mas menos la gruta de Danielita.

Danielita fue una niña,que en un accidente automovilistico,fallecio en ese lugar no sabria desir en que año ocurrieron estos echos.

El asunto, es que me llamo la atencion, el echo de que en pleno desierto abia un arbolito, un pino para ser mas presiso,
y estaba adornado, como si fuese un arbol de pascua.

tenia tanbien, muchos peluches que muchos, choferes dejan como ofrenda,a algun fabor consedido,por Danielita.

Yo no soy muy creyente,en este tipo de creencias,pero estaba en el lugar y bueno,al enterarme que hera una niña, la fallesida, me persine y le rege su arbolito, y sus plantas, que tanbien tiene.

Y le prometi, que cada ves que pasara por el lugar aria lo mismo, regaria su arbolito,y sus plantas,a canbio no me pasara nada en el biaje.

Bueno,para que no me saliera tan barata,esta promesa,le conpraba agua destilada,en chañaral,que hera la ultima parte que podia conprar, y con esta agua regaba sus plantas.

Como dije,no soy muy creyente,de esta costumbre,muy popular, en barios paises creo, o por lo menos en chile.

Se los dejo a su criterio, pero el asunto, es que en una oprtunidad,biajaba con un colega con el cual nos comunicabamos por radio.

Al pasar por el lugar, le dije,mi promesa, que habia olbidado pasar a conprar, el agua para cunplir lo prometido, y el me dijo bueno, que pasara a la buelta, y cunplia con mi promesa.

Pero la promesa, hera de aqui para, alla osea a la primera pasada,pero no quedaba mas solucion,porque donde conpraba,si estabamos en pleno desierto.

Paramos a comer en la osteria las "primas"distante unos 80 kilometros de la "negra" Antofagasta, y al salir de la osteria, como es costumbre, revisamos el estado de los neumaticos, y estaban en perfectas condisiones.

Queda a vuestro criterio,si creer o no pero,al llegar a La negra Antofagasta, que no son mas de 80 kilometros,tenia un neumatico rebentado,y pegado a la yanta como si fuesen 300 kilometros,los que andubo rebentado.

Dormimos, y al otro dia bajamos, de la negra a Antofagasta,que no son mas de 4 kilometros,llegamos al cliente,abia que esperar por lo que desidimos ir a comprar algo para el desayuno, y fuimos en mi camion,no andubimos,mas de tres metros, cuando enpeso a salir humo de el tablero, se quemaron como 20 cmts,de cables.

¿Coinsidencia? o ¿Danielita cobrando, una promesa no cunplida? se los dejo a su criterio,pero esos fueron los echos.

Despues de tantos años,esta entrada, no es mas que una nueva promesa,de estanpar publicamente estos echos,en Internet.

Gracias Danielita.

Carlos "el apache"
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domingo, 19 de septiembre de 2010

Heroes Anonimos


Cientos de camiones llegaron con ayuda a las regiones mas debastadas por el terremoto CIENTOS pero, busca en imagenes en el buscador de google, con este tema te saldran unos cuantos solamente ¿por que? tanta indeferencia, con este gremio que carga con el progreso y las penurias de un pueblo.

Yo estube en el mool de talcahuano,cargado con ayuda, saque barias fotos, de la gente, de los edificios caidos, pero mas que nada veia el sufrimiento de las personas.

Algunos lebantaban su mano,saludando nos tocaban la bosina
dandonos la bienvenida,otros cansados de el show de que eran objeto con su miseria y sufrimiento,sinplemente miraban para otro lado,por eso borre mis fotos en señal de respeto.

Seguro que mas de una ves viste las noticias,como se banagloriaban los periodistas por estar, replicas incluidas, en el lugar de los echos,de como se preparaban los organismos de ayuda,pero con la despensa llenita, muy conprensible por lo demas,para ayudar tienes que estar bien sino eres un caido mas en medio de tanta debastacion.

¿Pero el camionero que? yo estube en el mool, donde reunian los camiones con ayuda,estube esperando 3 dias, que me designaran el lugar donde tenia que descargar,cargado con 29 toneladas de alimentos no peresibles.

Sin enbargo, yo y todos los camioneros que esperabamos nuestro turno para descargar, no teniamos donde comer,nadie se preocupaba de nosotros los camioneros.

Dos o tres beses al dia, llegaba una camioneta, con el coordinador de estas descargas,quien te daba una direccion donde dirigirte.

En una oportunidad nos asercamos al coordinador,y le isimos saber nuestras nesesidades,basicas le pedimos, por favor un baño (estabamos en los estacionamientos de el mool) y comida,no que nos la regalara, que la pagariamos,pero llebabamos ya dos dias solo a cafe,y pan que teniamos de conprar en el biaje,pero se terminaba.

Se sorprendio y nos dijo, no puede ser que no les ayan traido colaciones todabia,continuo disiendo, ustedes tienen parrillas para asados.

si respondio un conpañero,es tipico en algunos colegas, andar trayendo una parrilla para los tienpos de espera y cosinarse un pedaso de carne.

Entonses no se procupen,yo les mandare algo para que se cosinen dijo y se retiro.

al cabo de una hora y teniendo nosotros todo preparado,comentabamos no inporta que traiga la carne, que se le esta echando a perder en el supermercado,por falta de electrisidad.

Llego la esperada camioneta,grande fue nuestra sorpreza,no venia el señor de la promesa,en su lugar venia un subordinado sullo,con dos paquetitos de galletas,y una cajita de leche con su recpectiva bonbilla para cada uno.. jajaja que burla,para quien carga ayuda,y solaridad de un pais entero.
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sábado, 18 de septiembre de 2010

Bicentenario Gultro 2010



Todo un exito resulto la celebracion del bicentenario 2010 en la pequeña localidad de gultro,en la 6ª region de chile.

gultro es la puerta norte de la comuna de olivar,y deslindando con la provincia de rancagua,separados por el rio cachapoal.

como todos los años,gultro se destaca en un desfile,con la partisipacion de toda la comuna, y con la partipacion de todas sus autoridades,encabezadas por su anfitriona la alcaldesa,la señora Maria Estrella Montero Carrasco.

La apertura de el desfile estubo a cargo de la banda de el colegio de gultro F 225 este colegio se destaco tanbien con un acto recordatorio de la historia de chile,donde partisiparon todos los cursos de dicho colegio.

Partiparon tanbien los huasos de el sector,a cargo de el club de huasos, Ahuacop,y la 2ªcompañia de bonberos de gultro.
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viernes, 17 de septiembre de 2010

400 MILLONES DE DOLARES ADICIONALES


Acuerdo impulsado por el Ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Felipe Morandé, permite reformar el Transantiago y, a la vez, aumentar los recursos para regiones.



La Comisión de Obras Públicas, Transportes y Telecomunicaciones de la Cámara de Diputados aprobó por unanimidad el proyecto presentado por el Ejecutivo.

Con el apoyo unánime de todos los sectores políticos, se aprobó en la Comisión de Obras Públicas, Transportes y Telecomunicaciones de la Cámara de Diputados, el proyecto de ley que otorga US$400 millones a regiones para mejorar el transporte público y la conectividad.



Estos recursos fueron acordados entre el Ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Felipe Morandé, y parlamentarios de la Alianza y la Concertación, como retribución a la misma cifra que recibirá el Transantiago para moderar las alzas de tarifas y reformular el sistema en los próximos años.



“Estamos muy orgullosos del logro que hemos alcanzado y que beneficia directamente a los usuarios del transporte público en Santiago y Regiones. Los parlamentarios con gran generosidad han dejado de lado diferencias políticas para dar una solución a la gente y eso nos enaltece”, afirmó el Ministro Felipe Morandé.



El acuerdo incluye distintos ejes, destacando la entrega de $212 mil millones (unos US$400 millones) a las regiones para proyectos de transporte y conectividad, adicionales a los que ya contemplaba la ley Transantiago 1. Ello supone extender el subsidio transitorio al transporte regional hasta el 2016.



Respecto del subsidio transitorio de regiones del año 2010 que fuera retirado por reasignaciones presupuestarias para la catástrofe de Febrero, éste será repuesto anualmente desde al año 2011 hasta el año 2016 en cuotas iguales.



Otros aspectos acordados para modernizar el transporte público en regiones, apuntan a dar cumplimiento integral a la ley de subsidios en relación a los programas diseñados en regiones. Especial cuidado se pondrá en cumplir con el objetivo de que se reduzca el gasto familiar en tarifa escolar.



También se implementará en un 100% el programa de chatarrización a partir de 2011 para ayudar a la renovación del parque del transporte público mayor, según el programa que cada gobierno regional defina.



Se implementará íntegramente desde marzo próximo el subsidio al transporte escolar, para lo cual ya se están haciendo los concursos correspondientes y se buscará la introducción gradual de medios de pago electrónico en las ciudades principales del país.

Se diseñará un plan de inversiones en infraestructura y gestión de transporte en las principales ciudades del país (terminales, paradas, unidades de control de tráfico).



Se velará por la construcción y concesión de terminales rurales en ciudades donde se justifique socialmente.



Adicionalmente, se continuará con la licitación de servicios de transporte público en aquellas ciudades de regiones donde se justifique por consideraciones de congestión o contaminación vehicular.

FUENTE:MINISTERIO DEL TRANSPORTE.
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PROPIEDADES DEL VINO BLANCO


En la entrada anterior vimos las propiedades del vino tinto,y hoy veremos las propiedades de el vino blanco,que al pareser no tiene muchas bariantes con recpecto a su partner el tinto,pero lo que esta claro es que si se toman con moderacion,reduciriamos los riesgos cardiobasculares,un vaso de vino a la hora de las comidas regulariza,el transito intestinal, salud.

•Según un estudio realizado por el Dr. Federico Leighton, director del Proyecto Ciencia, Vino y Salud de la Pontificia Universidad Católica de Chile.
Un estudio realizado en el marco del Proyecto Ciencia, Vino y Salud de la Universidad Católica de Chile, cuyos resultados se han presentado recientemente en el Congreso Vinsalud 2002, ha comprobado que el consumo moderado de vino blanco ejerce efectos hipotensores. Según el Dr. Federico Leighton, director del estudio, las conclusiones de esta investigación también indican otros beneficios, como un aumento de los niveles de colesterol HDL, efecto menos acusado en el caso de la fruta y la verdura.

El análisis se realizó en dos grupos de 22 hombres jóvenes y sanos con el fm de evaluar los factores de riesgo cardiovascular. Los participantes en el estudio siguieron una dieta diaria uniforme en calorías, de las que un 40% correspondían a grasas, y en la que al cabo de un mes se añadieron 250m1 de vino blanco diarios durante un período de tres semanas. Este procedimiento también se llevó a cabo con el vino tinto -en idénticas cantidades-, y con frutas y verduras —con ocho porciones diarias. Además, en todos los períodos se aportó el mismo número de calorías diarias.

El resultado más significativo de esta investigación, dirigida por el Dr. Federico Leighton, director del Proyecto Ciencia, Vino y Salud (PCVS) de la Pontificia Universidad Católica de Chile, fue que durante las semanas en las que los pacientes consumieron vino blanco los niveles de presión arterial disminuyeron en mayor grado.

Los resultados de este estudio coinciden con los de la Universidad de California, que comprobó los beneficios del consumo de vino blanco en la mejora de la función respiratoria por medio de la dilatación bronquial. Este efecto estaría causado por la relajación producida a nivel de la musculatura, permitiendo dilatar los bronquios y también las arterias, aspecto observado en ambas investigaciones y podría considerarse como el nexo de unión entre los dos estudios.

Otro de los datos obtenidos en este estudio señaló que el vino blanco permite aumentar el colesterol bueno, principalmente por los antioxidantes provinentes de la pulpa de la uva, incremento que fue menos marcado con el consumo de fruta y verdura.

El vino, sea cual sea su variedad, aporta propiedades antioxidantes al organismo, aunque este beneficio parece ser ligeramente superior en el caso del vino tinto, debido principalmente al proceso de elaboración. Así, mientras en el vino blanco la fermentación se desarrolla sin los hollejos y sin las semillas -por lo que sus antioxidantes proceden de la pulpa de la uva- en el caso del vino tinto abundan los derivados de la pepita de uva.

Tal como se ha demostrado en diversos estudios, la concentración y variedad de polifenoles depende de numerosos factores: la variedad de vid, el tipo de vino, clima y terreno, una cosecha temprana o tardía, los diferentes procedimientos en el prensado de la uva, el tiempo de fermentación del mosto con la piel y las pepitas, entre otros.

En los últimos años las investigaciones que aseveran los efectos beneficiosos del consumo moderado de vino, ya sea blanco o tinto, son cada vez más numerosos. Las propiedades antioxidantes de esta bebida han demostrado ser eficaces en la prevención de enfermedades cardiovasculares pero también en otras patologías, como determinados tipos de cáncer, sobretodo cuando el consumo está asociado a una dieta sana y equilibrada.
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jueves, 16 de septiembre de 2010

VINO TINTO Y SUS PROPIEDADES


Trabajando en el traslado de contenedores,con vino de exportacion me motivo a interiorisarme,un poquito en la materia y me encontre que aparte de ser un producto altamente cotizado tiene propiedades veneficas para la salud,y aunque ustedes no lo crean aqui les muestro algunas de sus propiedades curativas y preventivas de el vino.

Los científicos que intentaron mostrar la razón de los beneficios del uso del vino tinto, lograron probar que su consumo produce un efecto vasodilatador en la circulación coronaria, así como también una baja de la presión arterial. Para poder arribar a estas conclusiones, pusieron el foco de su indagación en los efectos de los componentes del vino tinto sobre la endotelina 1, las células que obstruyen las arterias coronarias.

Luego de un estudio en el cual se sometió a células endoteliales bovinas al influjo de veintitrés variedades de vino tinto, cuatro de vino blanco, una de rosado y mosto de vino tinto, se pudo demostrar que unas sustancias presentes en el vino tinto sin alcohol –llamadas polifenoles– puede disminuir el accionar de la endotelina 1, al bloquear la transcripción del gen de dicha endotelina.

El beneficio que provee el vino tinto no se pudo vislumbrar en su homónimo blanco, ni en el rosado, ya que ambos no poseen, o albergan una nula cantidad, de polifenoles. Asimismo, la propiedad bloqueante de la endotelina 1 no era tan activa cuando se pusieron en contacto con el mosto de vino tinto.

De esta manera, los científicos consideraron que los beneficios del vino tinto se aparecen durante el proceso de vinificación, cuando se modifican las propiedades del pigmento, a partir de la piel de la uva o de otro componente.

De este modo, se concluyó que el consumo moderado de vino tinto puede prevenir enfermedades coronarias.

Otros efectos saludables del vino tinto
•Favorece a la digestión, ya que se fomenta la secreción salival
•Facilita la digestión de proteínas; por esto es recomendable su consumo al consumir carnes, pescados y quesos
•Puede prevenir el inició y el desarrollo de la aterosclerosis
•Favorece la merca de la presión arterial; dos copas de vino (250 ml) bajan la presión arterial en personas hipertensas
•Reduce la chance de aparición y formación de cálculos renales
•Los investigadores detectaron que a causa del resveratrol, uno de los polifenoles que conforman al vino tinto, produce efectos neuroprotectores y protege en contra del mal de Alzheime.

Ademas este a sido un muy buen año para los productores,segun un informe de la asociacion gremial vinos de chile,alcansaron a los 178 millones de litros exportados.

En total, las exportaciones entre enero y marzo pasados sumaron US$ 316 millones y alcanzaron los 178 millones de litros, precisó en su informe la asociación gremial Vinos de Chile.



"Si bien marzo presenta números negativos, por los efectos logísticos y operacionales del terremoto, la tendencia en el primer trimestre del 2010 es positiva, a diferencia de lo experimentado en 2009", explicó el presidente de la entidad, René Merino.

El alza en volumen de las exportaciones se explica, en buena parte, por el crecimiento de los envíos de vino a granel, que llegó a 90 millones de litros, un 44% más que el primer trimestre de 2009, y cuyo valor registró un aumento del 44,6%.

En tanto, el vino embotellado creció en volumen un 7,8% y un 9,8% en valor, hasta los nueve millones de cajas y US$ 246 millones.

Estados Unidos se mantiene como el principal destino del vino embotellado chileno, con 1.564.000 cajas y US$ 44 millones, aunque baja un 0,6% en volumen y un 4% en valor en comparación con los tres primeros meses del año pasado.

Los países que experimentan un mayor crecimiento en la importación de vino procedente de Chile son Canadá, con un alza de un 31,7% en valor; Holanda (29,6%) y Dinamarca (29,2%).

fuente SAG.
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martes, 14 de septiembre de 2010

QUE NO MUERA EL 18


Que No Muera el 18 es el nombre de la campaña del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones (MTT) para contribuir a disminuir los accidentes de tránsito producto de la conducción en estado de ebriedad durante Fiestas Patrias.

Bajo el lema Queremos que este Bicentenario sea un gran recuerdo en tu vida y no el último recuerdo de tu vida , diversos rostros que han sufrido las consecuencias de conducir bajo los efectos del alcohol, como Pablo Mackenna, Katherine Orellana, Leo Rey y Peter Rock, testimonian sus experiencias llamando a ser responsables y entregar las llaves si se ha tomado.

A ellos se suman Soledad Onetto, Consuelo Saavedra, Luis Jara, Karol Dance, Jordi Castell, Francisca García Huidobro, Patricio Laguna y Eduardo Bonvallet, quienes invitan a celebrar y festejar este Bicentenario responsablemente.

En la misma línea va el mensaje del Ministro Felipe Morandé, quien manifestó que como padre me duele ver que nuestros jóvenes vean truncadas sus vidas y las de sus familias por culpa del manejo con consumo de alcohol. Necesitamos que tomen conciencia y que sepan que pueden causar un daño irreparable, no solo a ellos mismos, sino también a quienes más los quieren .

En ese sentido, la autoridad detalló que sólo durante las Fiestas Patrias del año pasado fallecieron 29 personas, de las que 14 murieron por causa de accidentes producto del alcohol; y hubo 574 siniestros de tránsito, de los que 124 estuvieron asociados a alcohol.

Agregó que en todo 2009 murieron 1.508 personas en accidentes de tránsito, siendo el alcohol el principal responsable en el 21% de estas muertes.

Por tal razón, el secretario de Estado insistió en su llamado a la responsabilidad.

Hacemos este llamado a celebrar el Bicentenario, a que sea un gran recuerdo y no el último recuerdo en la vida de un joven. Y quisimos hacerlo con testimonios de líderes de opinión, quienes gratuitamente quisieron acompañarnos en esta cruzada para cuidar a nuestros jóvenes , concluyó el Ministro Morandé.

Revisa la campaña y apoya la causa:
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domingo, 12 de septiembre de 2010

EL MANDINGA.



Por el año 98 compre mi primer radiotransistor en la frecuencia de 11 metros,fasinado escuchaba a colegas comunicarse entre si en sus viajes,y no me atrevia a pedir un "breico"(o permiso de entrda) y solo me dedicaba a "orejear" (escuchar) yo tenia solo un amigo con el que me comunicaba,por este medio, Juan "el sapito chico" pero estaba muy lejos y ademas eran como las tres de la mañana,cuando venia yo prosedente de antofagasta,asia santiago de chile,el cansancio y el sueño,me estaban venciendo,y en el trasmisor no se escuchaba nadie en frecuencia,y para espantar el sueño,tome el "may"(microfono) y consiente que juanito "el sapito chico" no me escucharia por la hora y la distancia,le "pege los gritos"(llamadas) por la radio con la intencion de espantar el sueño solamente, todo esto cuando llamaba yo a su bes me identificaba disiendo mi "QRA"= (nombre, Carlos) y mi "QRZ"=(apodo o nombre de el movil, El apache) y me quedaba un rato esperando respuesta, en ese momento bajaba yo la cuesta buenos aires antes de llegar a serena,

bajaba despacio porque venia cargado y esa cuesta es brava, y de repente en la radio se escucha mi QRZ muy fuerte y con eco, apache! apache!! apache!! yo sorprendido y primera ves que escuchaba un llamado con eco,me asuste y la voz profunda y con eco me estaba llamando a mi,me quede escuchando un ratito paso y de nuevo, apache! apache! me escuchas agregando una carcajada que se repetia con el eco, me puse nervioso mire por el espejo,nadie mire asia adelante, nadie,como al terser llamado de esta misteriosa voz con eco,me atrevi a contestar nerviosamente,y tratando de ocultar mi nerviosismo conteste, quien me llama!! y agrege que te sale bonito el eco!! nada silencio total quise aprovechar y apagar la radio pero la intriga me mataba, paso un rato y de nuevo, apache!! apache!! porque pisas el freno...jajaja!!!! se me pusieron los pelos de punta mire por el espejo nada adelante nada, y como save cuando piso el freno me preguntaba,y esa voz con eco insistia, apache!! apache!! nerviosamente,conteste, quien me llama cual es tu QRZ! ...yo soy el mandinga!!! mandinga!! mandiga!! jajaja!!!..bolviste a pisar el freno!!

en ese momento crei que me moria,como savia cuando pisaba el freno,esa QRZ Mandinga el eco la hora 3 de la mañana la soledad,todo apuntaba me llego la hora, de repente,al lado mio un bosinaso largo un camion pasa sin luzes y a la "vela"(motor parado) me pasa a toda velosidad,casi me mori de susto el corazon me latia fuerte, el camion me adelanto prendio sus luzes,y en la Radio se escucha ya sin eco,te asustaste apache, jaja hola soy el "el chico pino"paremos en la copec a tomar cafe y pa que agamos un "vigote a vigote"(persona a persona)...jajaja bueno y a ber si te pongo un balazo en el culo wueon casi me mataste del susto jaja conteste,de esa manera conosi al "chico pino" y su camara de eco jajaja.

vivencia real de QRA Carlos QRZ El Apache

Para QRA Patricio QRZ El Chico Pino
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sábado, 11 de septiembre de 2010

CABECERAS para tu blog.

Aqui les dejo nueve cabeceras,para adornar su blog,en estilo gris,su malloria todas en archivo PSD para que puedan editarlas agregando o quitando,elementos,todas de 700x200 si tienes una idea de como quieres la cabecera para tu blog,hasmelo saver y con gusto te editare una,solo dame las medidas y lo que quieres.



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viernes, 10 de septiembre de 2010

"PLAN D" El lado oscuro de la fuerza


COPIAPÓ.- La Policía de Investigaciones de Copiapó, investiga el robo de tres perforadoras avaluadas en 60 millones de pesos desde el interior del yacimiento minero San José, el mismo en el que se están realizando intensas labores para rescatar a los 33 mineros atrapados desde el 5 de agosto.



Según consigna "El Diario de Atacama", la millonaria sustracción quedó al descubierto en la mañana de ayer, cuando el bodeguero llegó a su puesto de trabajo y se percató de la ausencia de las máquinas, dando aviso a las autoridades de la mina y a la PDI.



Fuentes del caso señalaron que las herramientas tienen un peso de 180 kilos, y una longitud de un metro y medio cada una, por lo que sólo era posible sacarlas en un vehículo.



Además, estaban guardadas en una bodega que se ubica en un área restringida, en la que sólo pueden ingresar personas autorizadas, ya que existe una barrera.



El matutino señala también que se trata del segundo robo que se produce en la mina, pues hace 20 días ocurrió un hecho similar, cuando desconocidos sustrajeron una herramienta de menor valor.



Ambos casos son investigados por personal de la Brigada Investigadora de Robos de la PDI, los que volverán al lugar

fuente EMOL CHILE.
foto Hector Arabena,el mercurio
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"PLAN C"


Arriban camiones con "plan c" a mina san jose.

Este viernes comenso el arribo de camiones al yasimiento san jose.

Cuarenta y dos camiones de esperanza fe y optimismo.

Trasladan la maquinaria,de sondaje que trabajara paralelamente a Strata 950 y la T-130.la perforadora en base a tricones, pertenece a la Enpresa Nacional de petroleo ENAP.

La maquinaria puede perforar hasta dos mil metros de profundidad, a una velocidad
que fluctua entre los 20 y 40 metros diarios.

El ingeniero a cargo de el salvatage, ANDRE SOUGARRET,dijo que podria estar trabajando a mediados de el 18 de septiembre.

fuente diario la estrella
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martes, 7 de septiembre de 2010

Alerta tenprana


Se a rectivado el conficto mapuche,con cortes de la carretera 5 sur.

espesificamente a la altura de padre las casas,distante unos 15 kilometros al sur de temuco.

los denominados cortes Relampagos,consistentes en el ingreso de neumaticos,y ramas a la carretera.

probocando un corte de la misma,luego dandose a la fuga de los autores.

Sin ningun animo de sencionalismo,y con la unica intencion de resguardar la integridad fisica,de mis colegas conductores,que tienen que transitar por la 5 sur y en los sectores señalados.

Yo les recomendaria en lo posible no transitar de noche por los lugares ya conosidos,en el pasado como quema de camiones.
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sábado, 4 de septiembre de 2010

la ultima carta de un camionero


LA ULTIMA CARTA DE UN CAMIONERO
El cerro Steamboat tiene fama de asesino entre los camioneros que transportan cargas por la autopista de Alaska, por eso lo tratan con respeto, sobre todo en el invierno, cuando el camino se curva y serpentea por la montaña, y al costado de la ruta congelada caen a plomo empinados barrancos.Allí se han perdido incontables camiones con sus chóferes, es probable que muchos más sigan sus huellas.En un viaje por la autopista, me encontré con la Real Policía Montada de Canadá y varias unidades de salvataje, que remolcaban los restos de un camión desde el fondo de un profundo barranco. Después de estacionar mi equipo, me acerqué al grupo de camioneros que observaban en silencio, los despojos del accidente.Uno de los policías montados se acercó a nosotros para decirnos, en voz baja: Lo siento. El conductor estaba muerto cuando lo encontramos. Debe haber caído por la cuesta hace dos días, cuando hubo una gran tormenta. No había muchas huellas. De pura casualidad detectamos el reflejo del sol en un fragmento de cromo. Meneando la cabeza, revisó el bolsillo de su parka. Tomen esto, creo que deberían leerlo. Supongo que vivió un par de horas antes de que el frío acabara con él. Nunca había visto lágrimas en los ojos de un policía, siempre pensé que, habiendo presenciado tanta muerte y desesperación, estaban inmunizados.Pero aquél se secó las lágrimas al entregarme la carta. Al leerla me eché a llorar. Cada uno de los camioneros leyó también en silencio aquellas palabras antes de volver lentamente a su vehículo. Esa carta me quedó grabada en la memoria a tal punto que, pasados los años, sigue tan vívida como si aún la tuviera en mis manos.

Quiero compartirla contigo y tu familia.

DICIEMBRE DE 1974

Amor mío: esta es una de las cartas que ningún hombre quisiera escribir, pero tengo suerte de tener algo de tiempo para expresar lo que tantas veces he olvidado decir. Te quiero, corazón.

Solías decir, en broma, que yo amaba más al camión que a ti, porque pasaba más tiempo con él. Amo este pedazo de hierro, sí, se ha portado bien conmigo. Me acompañó en momentos y en lugares difíciles. Siempre podía contar con él para los viajes largos y era veloz en las rutas. Nunca me abandonó.

Pero ¿sabes una cosa? A ti te amo por las mismas razones. También me acompañaste en los tiempos y en los lugares difíciles. ¿ te acuerdas de mi primer camión, ese viejo cascajo que nos arruinaba, pero con el que siempre ganaba lo suficiente para parar la olla? Tú saliste a trabajar, para que pudiéramos pagar el alquiler y las cuentas. Cada centavo que yo ganaba se lo llevaba ese camión, tu sueldo cubría la comida y el techo.

Yo me quejaba del camión, en cambio no recuerdo que tú lo hayas hecho alguna vez, cuando volvías cansada del trabajo y yo te pedía dinero para volver al camino.

Si te quejaste, no te escuché. Estaba demasiado sumido en mis problemas para pensar en los tuyos. Ahora pienso en todas las cosas a las que renunciaste por mí. La ropa, las vacaciones, las fiestas, las amigas. Nunca te quejaste.

Y yo, por algún motivo, nunca te di gracias por ser como eres. Cuando tomaba café con los muchachos hablaba de mi camión, del equipo, de las cuotas. Me olvidé de que eras mi socia, aun cuando no estuvieras a mi lado en la cabina. Fue gracias a tu sacrificio y tu decisión, no solo por los míos, que finalmente llegó el camión nuevo. Yo estallaba de orgullo por ese camión.

También estaba orgulloso de ti, pero nunca te lo dije. Daba por sentado que lo sabías, pero si te hubiera dedicado tanto tiempo como a lustrar los cromados tal vez te lo había dicho. En todos esos años de gastar el pavimento, siempre supe que me acompañabas con tus oraciones.

Pero esta vez no alcanzaron. Estoy herido y es grave. He recorrido mi último kilómetro. Por eso quiero decir las cosas que debieron decirse muchas veces. Las que quedaron olvidadas porque estaba muy ocupado con el camión y el trabajo.

Pienso en los aniversarios y cumpleaños sin mi presencia. En los actos escolares a los que fuiste sola, porque yo estaba en la ruta. Pienso en las noches que pasaste sola, preguntándote dónde estaría yo, cómo irían las cosas.

Pienso en todas las veces en que se me ocurrió llamarte, sólo para decirte hola, y luego no lo hice. Pienso en la tranquilidad de saber que me esperabas en casa, con los chicos. Y tantas cenas familiares en las que debiste justificar mi ausencia: que estaba ocupado cambiando el aceite, buscando repuestos o durmiendo para salir temprano al día siguiente.

Siempre había algún motivo, pero ahora, no sé por qué, ya no me parecen tan importantes. Cuando nos casamos no sabías cambiar una lamparita.

En un par de años eras capaz de reparar la caldera en medio de una ventisca, si yo estaba en la otra punta del país esperando una carga. Por ayudarme llegaste a ser buena en mecánica. Me llenaste de orgullo el día que trepaste a la cabina y diste marcha atrás sobre los rosales. También me sentía orgulloso cuando, al detenerme frente a casa, te encontraba dormida en el coche, esperándome. Ya fueran las dos de la mañana o las dos de la tarde, siempre te acicalabas como una estrella de cine para recibirme.

Eres hermosa ¿sabes? Creo que llevo mucho tiempo sin decírtelo, pero es cierto. En mi vida he cometido mucho errores, pero si alguna vez tomé una buena decisión, fue pedirte que te casaras conmigo.

Nunca pudiste entender qué me mantenía montado a ese camión. Yo tampoco lo sabía, pero era mi manera de ganarme la vida y tú lo apoyabas. En las buenas y en las malas, siempre estabas allí.

Te amo querida, y amo a los chicos. Me duele el cuerpo, pero más me duele el corazón. Cuando termine este viaje no estarás allí. Por primera vez desde que estamos juntos me encuentro solo y asustado.

Te necesito mucho, pero sé que ya es tarde. Es curioso, pero ahora sólo tengo este camión. Este maldito camión que gobernó nuestra vida por tanto tiempo. Este montón de hierros retorcidos en el que pasé tantos años.

Pero él no puede retribuirme el cariño. Sólo tú puedes hacerlo.

Estás a miles de kilómetros de aquí, pero te siento conmigo. Veo tu cara, siento tu amor.Y tengo miedo de hacer solo el tramo final. Diles a los chicos que los quiero mucho. No dejes que los muchachos se ganen la vida al volante de un camión. Creo que eso es todo, corazón! Cómo te quiero, Dios mío!!

Cuídate mucho y recuerda siempre que te amé como a nada en la vida. Sólo que me olvidé de decírtelo.

Te amo …
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miércoles, 1 de septiembre de 2010

Enbarque


Debido a el resiente terremoto,que sufrimos en mi pais y que daño los hornos de la siderurgica,de huachipato CAP,el pais a tenido que inportar grandes cantidades de asero para solventar la demanda de esta materia,que a aumentado devido a la reconstruccion,y el cresimiento propio,de un pais sienpre en pujante desarrollo,que a pesar de tener muchos recursos, se ve frenado por los enbates de la naturaleza.
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martes, 31 de agosto de 2010

collipulli



Paso por el puente malleco en la novena region de la arucania,vista de los dos lados de mi "cabina"claro me falto el frente pero devo recordar que las fotos son tomadas en conduccion por lo que me falto tienpo, pero en una pronta pasada, tomare alguna con mas calma, de esta maravilla arquitectonica,el puente de ferrocarril,que aqui vemos,tiene una altura de 115 metros,y un largo de 348,8 metros actualmente es patrimonio nacional desde 1994 y esta en buenas condisiones y operativo.
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de mi cabina


tal como lo dise el titulo de este blog,"desde mi cabina"son fotos tamadas a mi paso por diferentes lugares de mi pais,que mostrare en estas entradas lugares,accidentes,
mas que nada para mostrar las vistas tal cual las ve el camionero en su incansable peregrinar ya sea en verano o invierno,como lo amerita este solitario e ingrato oficio,de modo que en esta entrada les dejo la vista de mi pasar por la ruta 68 frente a la isglesia LO VASQUEZ camino de santiago a valparaiso.
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mano de piedra


sin duda una de las atracciones de el desierto uno de los mas aridos del mundo es encontrarse con esta escultura en medio de la nada como un espejismo,que a medida te asercas, te saluda una mano gris como salida de la arena desertica,llamando inebitablemente tu atencion,es casi inposible resistir la tentacion,de detenerse a sacarse una foto en su palma,como lo hisieron muchos mortales,me incluyo en eso algunos con mas imaginacion,se sacan una foto pala en mano como desterrando el cuerpo de la arena.
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San Antonio




Llegada de barco al puerto de san antonio remolcado por las lanchas hasta el puerto,esta maniobra se hase en tanto de llegada como de salida e aqui unas fotos de esta maniobra.
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ZEAL



Vistas a las entradas de los tuneles desde antepuerto a puerto por camino la polvora
camino publico construido con la finalidad de que los camiones no pasen por el sentro de valparaiso como se hasia antes.
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desde mi cabina







unas vistas desde mi cabina a la carretera 68 dede la cuesta zapata locacion peaje zapata.
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ANTAÑO


Poco queda del antiguo puerto de valparaiso con su nueva remodelacion,ya no estan esos kiokitos donde tomavan un cafesito los choferes,con un aire de conpañerismo como si todos se conosieran hoy solo queda el recuerdo de esos kioscos o cafeterias.
hoy an sido desplasados por un ante puerto y un frio e inpersonal casino.
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Itata



La carretera ITATA que une la carretera 5 sur con TOME es un acceso, a CONCEPCION es una ruta de 4 pistas que se caracterisa por sus cuestas y hermosos paisajes,de verdes praderas y nativos arboles,pero tanbien cuenta con el enemigo numero uno de los arboles,la mas grande celulosa de latinoamerica,que contrasta tristemente en medio de sus bosques.
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VALPARAISO


Valparaiso cuenta con el puerto consecionado mas grande de la sona sentral del pais,
y como sentro turistico es muy atrayente,contando con un pazo peatonal que crusa practicamente todo su puerto permitindo ver al turista mas del 80% de sus labores de enbarque y desenbarque en el puerto.
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